VTT électrique puissant

Temps de lecture : 5 minutes

Comment choisir sont VTT électrique ?

On en est tous conscients, faire du vélo dispose de nombreux avantages ; réduction des émissions de carbone, réduction de la pollution, qu’il s’agisse de particules fines ou de pollution sonore dues aux véhicules à moteur, amélioration de la santé physique par la pratique sportive régulière, gain de temps sur les trajets courts, possibilité d’emprunter des chemins inaccessibles en voiture…

Bref, il y a fort à parier que le jour où les centres-villes deviendront entièrement piétons et cyclistes, on y vive beaucoup mieux. Cela étant dit, il reste malgré tout un hic, enfourcher son vélo en milieu urbain pour effectuer le trajet domicile travail demande un effort certain, surtout si vous devez emprunter une route à fort dénivelé. Heureusement, la technologie avance et il est aujourd’hui possible de choisir un VTT électrique, réellement puissant, pour un budget abordable… Et continuer d’aller au travail (presque) sans effort.

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Comment ça marche un vélo électrique ?

Qu’il s’agisse d’un deux roues tout terrain, d’un vtc (vélo tout chemin) ou d’un vélo de ville, voire d’un vélo de route (et même d’un fixie ou d’une draisienne), tous les vélos VAE (vélos à assistance électrique) fonctionnent selon le même principe.

L’effort est assisté par un moteur électrique, bardé de capteurs, de contrôleurs, et, bien sûr, muni d’une batterie rechargeable. Le but est de fournir une assistance au pédalage, et non de remplacer le pilote.

Pour ça, il existe des solex et des vélomoteurs plus classiques, plus rapides aussi, mais certainement beaucoup plus polluants et beaucoup plus bruyants.

Le rôle des capteurs est de repérer et d’analyser le profil du pilote, en détectant les manœuvres de ce dernier ; fréquence de pédalage, force exercée sur les pédales, mode de freinage, présence ou absence d’un accélérateur. Le contrôleur, quant à lui, adapte la configuration des paramètres de base au pilotage. De cette façon, il peut réguler la consommation d’électricité et piloter le moteur selon l’utilisation de la bicyclette ; démarrage, accélération, vitesse max, vitesse moyenne de croisière, freinage…

Ensuite, et en fonction des modèles, il est possible d’adapter, ou de couper complètement l’assistance, voire de jouir d’un bouton magique nommé accélérateur.

Un vélo vtt doté d’un moteur dans les moyeux, c’est-à-dire fixé sur le centre de la roue de vélo (roue arrière plutôt que roue avant, de façon à mieux entraîner le dérailleur), peut recharger la batterie à chaque freinage et dans toutes les descentes. Ce qui a pour effet de garantir une grande autonomie.

Pourquoi opter pour un vélo ou un VTT électrique ?

VTT électrique puissant

Les raisons d’opter pour un VTT à assistance électrique (ou VTT AE) sont nombreuses. Outre les conséquences positives au niveau écologique et sur la santé physique, on peut ajouter d’autres arguments :

  • Vous n’êtes pas forcément un grand sportif, ou une grande sportive et vous imaginer devant faire un gros effort physique pour rouler ne vous enchante guère
  • Vous êtes un ancien sportif de haut niveau, mais vous avez perdu votre condition physique, et passés les 25km, vous craignez le lactique dans les cuisses
  • Vous souhaitez faire de longues balades, avec un fort dénivelé, mais vous craignez de coincer ou de trop souffrir physiquement
  • Vous êtes handicapés par une maladie ou un accident qui vous empêche de retrouver toutes vos capacités physiques
  • Vous aimez le vélo tout terrain par-dessus tout, et l’assistance électrique vous permet de considérer une nouvelle approche, plus ludique et moins basée sur l’effort…

Grâce à un VTT électrique, vous pourrez partir en balade où vous le souhaitez et prendre le temps d’apprécier l’environnement dans lequel vous évoluez en minimisant vos efforts. La question fatidique, qui se pose à chaque sortie : « Aurais-je le courage de cet effort ? », ne se pose plus du tout dans les mêmes termes. Et la sensation de bien-être que vous aura procurée une simple sortie à VTT vous donnera forcément envie de recommencer

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L’histoire du vélo électrique

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le vélo électrique n’est pas une invention récente. En effet, les tous premiers modèles datent de la fin du 19ème siècle. Et oui. Vous avez bien lu.

Aux États-Unis, en 1895, Ogden Bolton dépose le brevet no 552 271 pour un nouveau genre de vélo, disposant d’une batterie délivrant 100 Ampères pour une tension de 10 Volts. Le moteur, quant à lui, est monté dans la roue arrière. Hosea W. Libbey déposera un autre brevet deux ans plus tard pour un double moteur, cette fois-ci logé dans l’axe du pédalier.

Dès les années 30, la société Philips commercialisera même un modèle de vélo à assistance électrique en série. Quelques années après, un constructeur automobile s’en inspirera pour développer l’une des premières automobiles électriques.

On aborde à peine les années 40. Pourquoi la chose ne s’est elle pas développée plus tôt, demanderez-vous ? Sans doute avons-nous fait d’autres choix en matière d’énergie…

Il faudra donc attendre 1982 et le brevet d’Egon Gelhard pour voir le vélo à assistance électrique reprendre vie. Mais ce n’est que 10 ans après, en 1993, que le japonais Yamaha développera un premier vélo avec un moteur Yamaha.

Le problème, c’est que le pétrole est désormais rentré dans toutes les mœurs. Et changer les habitudes est toujours délicat. La marque Giant reprendra le brevet de Libbey pour concevoir un nouveau modèle à la fin des années 90. En tout, ce sont plus d’une cinquantaine de modèles qui verront le jour entre 1992 et 1998. En 2004, il se vendra plus de 7,5 millions de vélos électriques en Chine, et plus de 16 millions en 2006.

Depuis, certains modèles vélos à assistance électrique commencent à se faire plus voyants, plus beaux, plus légers, plus efficaces aussi. Aujourd’hui un VTT electrique pas cher est en capacité à séduire tout le monde. Il existe des vtt électrique femme, homme et enfant, de marque française ou étrangère.

Comment effectuer un comparatif et trouver une bicyclette électrique puissante ?

S’il est devenu plus simple de trouver un vtt assistance electrique de nos jours, il est paradoxalement devenu plus compliqué de trouver celui qui nous convient. L’offre étant devenue pléthorique, la seule question que l’on se pose est comment choisir son vtt électrique ? En effet, entre les différents modèles existent de vrais écarts technologiques. On trouve, par exemple, trois types de moteurs, sans même parler du type de batterie :

  • Le moteur moyeu, qui s’insère dans un axe de roue
  • Le moteur dit déporté, qui positionne le moteur n’importe où pourvu qu’il soit relié à l’axe de roue par une chaîne
  • Le moteur pédalier, qui voit tout le bloc inséré dans le pédalier. Mais ce genre de montage ne peut se réalise qu’à l’intérieur d’un cadre spécifiquement développé pour. C’est d’ailleurs ce type de montage qui est privilégié aujourd’hui pour les vtt électriques.

Quoiqu’il en soit, ce qui doit diriger votre choix peut se résumer en quelques points précis :

    • L’autonomie et la capacité de la batterie ainsi que le temps de charge
    • La puissance moteur
    • L’usage que vous allez en faire (usage quotidien ou occasionnel ? Cyclotourisme, cyclocross… )
    • Le poids du mécanisme et du vtt dans son ensemble
    • Le budget à allouer à un tel investissement…

Mais nous reviendrons plus en détails sur les éléments qui peuvent conditionner le choix d’un VTT électrique puissant. Nous effectuerons un ‘vtt électrique comparatif’ de façon à établir un classement vtt electrique par marque. Sachant que le but de la manœuvre reste de pouvoir se déplacer librement à vélo sans pour autant y consacrer tout son budget ni devoir y laisser toute son énergie.

Avant de pédaler jusqu’au magasin de vélo pour monter un kit vélo électrique ou acheter un vtt, il semble indispensable de savoir comment choisir un vélo. Car du simple moteur de vélo à monter soi-même au vélo électrique pliant, il existe mille et une façons d’éviter les embouteillages en faisant l’apologie du moindre effort et de la moindre pollution.